Fleksibilne spojke pogonskog vratila: Kako uskladiti vrstu, zakretni moment i neusklađenost

Preša s valjcima u tvornici cementa i servo os od 200 W na liniji za pakiranje opisuju se kao fleksibilna spojka pogonske osovine. Oni nisu ista komponenta, a tretiranje njih kao međusobno zamjenjivih dovodi do toga da osovine završe preopterećene, ležajevi prerano otkazuju, a stroj radi glasnije nego na dan kada je pušten u rad.

Kratak odgovor: odaberite spojku prema neusklađenosti koju mora apsorbirati i okretnom momentu koji mora nositi, a zatim suzite polje brzinom, torzijskom krutošću, okolinom i tolerancijom instalacije. Cijena i dostupnost na policama dolaze na kraju, nakon primjene tih pet filtara.

Tri različita proizvoda kriju se iza jednog imena

Fraza pokriva najmanje tri klase hardvera, a svaka ne uspijeva iz svojih razloga.

• Fleksibilne spojke unutar pogonskog sklopa, postavljene između izlaznog vratila mjenjača i pogonskog vratila stroja. Posao je prenijeti zakretni moment uz toleriranje zaostalog odstupanja izazvanog slijeganjem temelja, toplinskim rastom ili sklapanjem.
• Fleksibilne pogonske osovine, znači kardanske ili kardanske osovine. Koriste se kada su dva kraja osovine udaljena ili se radni kut mijenja tijekom rada, kao kod vretena mlinova, propelerskih osovina i pogonskih sklopova izvan autoputa.
• Precizne spojke vratila na servo i osi za pozicioniranje, kratki torzijski kruti elementi između motora i kugličnog vretena ili ulaza mjenjača, gdje je zazor važniji od neusklađenosti.

Pogrešno odredite klasu i nikakvo pažljivo dimenzioniranje neće spasiti instalaciju. Spojka grede ocijenjena za malo opterećenje enkodera, postavljena na transportnu traku od 30 kW, umorit će se u roku od nekoliko tjedana jer su okretni moment i bočna opterećenja daleko izvan projektirane ovojnice.

Usporedite obitelji prije usporedbe cijena

Većina argumenata odabira zapravo su argumenti o tome koja obitelj odgovara dužnosti. Tablica u nastavku je alat za uži izbor, a ne list sa specifikacijama.

Sve što nije u tablici, uključujući paket diskova, dizajn lanca i rešetke, varijacija je iste logike: fleksibilni element, dva čvorišta i definirani skup dopuštenih pomaka.

Teški pogoni: zakretni moment i neusklađenost dolaze zajedno

Valjaonice, kranske dizalice, rotacijske peći i drobilice dijele isti obrazac: veliki okretni moment, umjerena brzina i neusklađenost koja se mijenja s opterećenjem i temperaturom. Spojnica zupčanika s krunim zubima obično je početna točka jer se nosi s otprilike 0,5 do 1,5 stupnjeva kutnog odstupanja po mreži zupčanika dok nosi vrlo veliki okretni moment u kompaktnoj omotnici, i zato što se ista jedinica može isporučiti s kočnim kotačem ili kočionim diskom gdje se stroj mora sigurno zaustaviti.

Tamo gdje radni ciklus sadrži česte vršne udare, zmijolika opružna spojka često obavlja bolji posao. Opružna rešetka apsorbira vršni okretni moment koji bi zupčasta spojka prenijela izravno na zube, klinove i ležajeve.

RSK-GICL Spojnica zupčanika sa širokim bubnjem za velika opterećenja Spojka zupčanika bubnja visokog zakretnog momenta koja se prilagođava kutnom i radijalnom pomaku; prikladno za pogone s velikim opterećenjem i velikom brzinom gdje su podmazivanje i održavanje prihvatljivi. Pogledajte proizvod →

Dugi rasponi i promjenjivi kutovi trebaju osovinu, a ne spojku

Kada se udaljenost između vozača i pogonjenog stroja mjeri u metrima ili kada se radni kut mijenja tijekom rada, kratka spojka ne može obaviti posao. Jedan kardanski zglob ne prenosi konstantnu brzinu: izlazna brzina fluktuira dvaput po okretaju, a fluktuacija raste s kutom zgloba. Dva zgloba raspoređena tako da su oba kuta jednaka i da su vilice ispravno fazno poništavaju tu fluktuaciju, zbog čega je dvostruka kardanska osovina normalan izbor za vretena mlina, osovine propelera i pogone teških vozila.

Neka oba spojna kuta budu jednaka i što je moguće manja. Nekoliko stupnjeva razlike između dva kraja dovoljno je da proizvede torzijski puls koji se očituje kao buka, istrošenost i labavi pričvršćivači mnogo prije nego što se bilo što slomi.

RSK-SWC BF veliki univerzalni zglob s teleskopskom prirubnicom Veliki univerzalni spoj s teleskopskom prirubnicom za prijenos snage pri velikom opterećenju, kompenzirajući velika kutna odstupanja uz visoku učinkovitost i jednostavno održavanje u teškim uvjetima. Pogledajte proizvod →

Servo osi: krutost bolja od fleksibilnosti

Na servo osi prioriteti se obrću. Okretni moment je skroman, ali točnost položaja mjeri se u lučnim minutama, tako da spojnica treba visoku torzijsku krutost, nulti zazor i malu inerciju. Dizajn grede, mijeha, dijafragme, čeljusti i poprečnog klizača pojavljuje se ovdje, a razlike su važne: spojka s mijehom dodaje krutost, čeljusna spojka dodaje prigušenje, a Oldhamova spojka rješava radijalni pomak koji drugi dizajni ne mogu. Za ove osi, raspon fleksibilnih spojki grupira pet obitelji prema krutosti i neusklađenosti tako da usporedba ostaje unutar jedne obitelji proizvoda.

RSK-CPPC paralelna osovinska spojka od aluminijske legure visoke krutosti Visoko čvrsta aluminijska spojka grede za servo i koračne motore, sa stezanjem bez zazora i kompenzacijom za radijalna, kutna i aksijalna odstupanja. Pogledajte proizvod →

Neusklađenost je količina, a ne mišljenje

Dobavljači objavljuju maksimalne kutne, radijalne i aksijalne vrijednosti. Tretirajte te brojke kao granice u idealnim uvjetima, a ne kao normalnu radnu točku. Izvedivo terensko pravilo je da se ne koristi više od četvrtine do trećine nazivnog kutnog kapaciteta, jer sile reakcije ležaja rastu otprilike proporcionalno kutu, a spojka je rijetko jedini fleksibilni element u vlaku.

• Kutno odstupanje mjeri se između dviju središnjica vratila preko duljine spojke. Pomak od 0,1 mm preko raspona od 100 mm već je oko 0,06 stupnjeva.
• Radijalni ili paralelni pomak najbolje apsorbiraju Oldham i dizajn guma; spojnice zupčanika i zatika toleriraju samo male vrijednosti.
• Aksijalno kretanje je često toplinsko. Čelična osovina od 2 m pri porastu temperature od 60 °C iznad temperature okoline raste za otprilike 1,4 mm, što mora biti apsorbirano negdje u vlaku.
• Provjerite poravnanje nakon sastavljanja, ne prije: ponovno izmjerite nakon što su cijevi spojene i kada se stroj barem jednom zagrijao.

Što poslati dobavljaču

Nejasni upiti proizvode sigurne, prevelike spojke koje koštaju više, teže i teže opterećuju ležajeve. Pošaljite ovih osam točaka i uži izbor obično se sužava na jednu ili dvije vrste:

1. Nazivni i vršni zakretni moment, plus servisni faktor koji zahtijeva vaš standard primjene.
2. Raspon brzine, uključujući prekoračenje brzine ili stanje zaleta.
3. Promjeri osovine, detalji utora ili stezaljke i potrebno pristajanje.
4. Maksimalno kutno, radijalno i aksijalno odstupanje koje se očekuje nakon poravnanja.
5. Odvajanje kraja vratila i mora li se spojka ukloniti radi servisiranja ležaja.
6. Okruženje: temperatura, ulje, prašina, ispiranje, slani sprej, opasno područje.
7. Stupanj ravnoteže i dopuštena zaostala neuravnoteženost, ako je brzina velika.
8. Bilo da je potreban kočioni kotač, kočni disk ili otpuštanje od preopterećenja.

Rizici nabave koje vrijedi provjeriti

• Kapacitet zakretnog momenta definiran je za dani dosjed i utor za klin. Stezna glavčina na ravnoj osovini i glavčina s klinom na istoj osovini ne prenose isto opterećenje.
• Elastomerni elementi imaju temperaturni strop. Spojnica ocijenjena na 80 °C u ljevaonici koja radi na 95 °C očvrsnut će i izgubiti prigušivanje u roku od nekoliko mjeseci.
• Zamjenjivost je pravi rizik: dvije spojke s identičnim provrtima i utorima za klin mogu imati različite duljine glavčine, tako da rezervni dijelovi možda neće odgovarati postojećem štitniku ili odstojniku.
• Toplinski kapacitet kotača kočnice mora odgovarati zaustavnoj snazi, a ne samo okretnom momentu spojke.
• Ako postrojenje radi prema DIN-u ili drugom imenovanom standardu, unaprijed zatražite crtež, potvrdu o materijalu i zapisnik o dinamičkom ispitivanju. Korisna referenca za tip, standard i logiku odabira je vodič za odabir DIN spojnice.

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology izrađuje fleksibilne pogonske komponente u većini gore navedenih obitelji: spojke s kuglastim kavezom konstantne brzine, kardanske osovine, spojke zupčanika bubnja, standardne i brze spojke s dijafragmom, servo spojke, zmijolike opruge, visokoelastične spojke za gume i brodove, plus sklopove za zaključavanje za osovinu-glavčinu bez ključa veze. Proizvodi tvrtke izvoze se u Europu, SAD, Rusiju, Bliski istok i Indiju, a objavljena lista primjene pokriva dizalice, metalurgiju i valjanje, rudarstvo, petrokemiju, tekstil, vojne brodove i željeznička vozila.

Pošaljite osam točaka podataka iznad sa svojim upitom, a odgovor bi trebao biti vrsta, veličina i crtež, a ne samo cijena.