English
русскийCentrifugalna pumpa od 15 kW u kemijskoj tvornici trošila je čeljusne fleksibilne motorne spojke svakih osam mjeseci. Spoj nije bio problem. Mjerenja su pokazala da su osovine motora i pumpe udaljene 0,9 mm u paralelnom pomaku i 0,6 stupnjeva izvan kutnog poravnanja, otprilike tri puta više nego što je paučasti umetak mogao apsorbirati. Zamjena nije uspjela na isti način. Fleksibilna motorna spojka je dio za prijenos momenta s fiksnim, konačnim dopuštenim odstupanjem. Tretirati ga kao lijek za loše poravnanje najpouzdaniji je način da nastavite kupovati isti dio dva puta godišnje.
Što fleksibilna motorna spojka radi, a što ne može
Fleksibilna spojka motora povezuje osovinu motora s ulaznom osovinom pumpe, mjenjača, kompresora, ventilatora ili alatnog stroja. Obavlja tri posla odjednom: prenosi okretni moment, apsorbira male pomake osovine koje nikakva stvarna ugradnja ne uklanja i smanjuje vibracije i udarce koji bi inače došli do ležajeva motora i zuba zupčanika. Riječ fleksibilan opisuje radni element, bilo da je to elastomerni umetak, metalni mijeh, paket diskova od nehrđajućeg čelika, dio spiralne grede ili opružna rešetka. Ne opisuje neograničenu sposobnost gutanja neusklađenosti.
Ono što dio neće učiniti jednako je važno. Ne može povući dvije loše poravnate osovine u jednu liniju, apsorbirati toplinski rast dugog niza osovina, kompenzirati meku nogu ili djelovati kao odstojnik između strojeva koji su trebali biti pravilno postavljeni na prvom mjestu. Svaki fleksibilni dizajn također nosi trošak. Elastomerne vrste dobro prigušuju vibracije, ali imaju temperaturna ograničenja i ograničen vijek trajanja; metalik tipovi nemaju zračnost i toleriraju toplinu, ali prolaze kroz vibracije i mogu se zamoriti. Isplata, koja se svodi na manja opterećenja ležajeva, manje buke i dulji vijek trajanja stroja, sažeta je u ovoj bilješci o prednosti fleksibilne spojke .
Fleksibilne vrste spojki motora koje ćete zapravo navesti
Strojeve na motorni pogon u praksi opslužuje osam obitelji spojnica. Donja tablica navodi neusklađenost s kojom se svaki od njih nosi u servisu i pogone na kojima zaslužuje svoje mjesto. Tretirajte brojke kao planirane vrijednosti, a ne ograničenja.
| Vrsta spojke | Fleksibilni element | Tipični paralelni/kutni dodatak | Gdje stane |
|---|---|---|---|
| Čeljust (pauk) | Nitrilni ili poliuretanski umetak | 0,3 do 0,5 mm / 1 stupanj | Pumpe, ventilatori i transporteri do oko 45 kW; uložak je uslužna stavka |
| Greda (zavojna) | Strojno obrađena aluminijska ili nehrđajuća greda | 0,2 do 0,5 mm / 2 do 5 stupnjeva | Enkoder, mali servo i instrumentalni pogoni |
| mijehovi | Zavareni metalni mijeh | 0,15 do 0,3 mm / 1 do 2 stupnja | Servo osi, brza vretena, pogoni bez zazora |
| dijafragma (disk) | Paket diskova od nehrđajućeg čelika | 0,2 do 0,5 mm / 0,5 do 1,5 stupnjeva | Ispitni stolovi, kompresori, vrući ili brzi pogoni |
| Oldham (križni klizač) | Klizni disk između dvije glavčine | 1 do 3 mm / ispod 1 stupnja | Veliki paralelni pomak pri maloj brzini, konstantna brzina |
| Elastična igla za rukav | Igle opremljene gumenim ili plastičnim rukavima | 0,5 do 1 mm / 0,5 do 1 stupanj | Opći industrijski pogoni od 15 do 200 kW |
| Guma | Gumena guma pričvršćena za obje prirubnice | 1 do 4 mm / 4 do 6 stupnjeva | Pogoni za teške udare i vibracije, bageri, drobilice |
| Serpentinsko vrelo | Namotana opružna rešetka u kućištu s prirubnicom | 0,3 do 1 mm / 0,5 do 1,5 stupnjeva | Povratna i udarna opterećenja, dizalice, valjaonice |
Dva su pravila važnija od brojeva. Držite radno odstupanje na otprilike jednoj trećini nazivnog dopuštenja, jer spojka koja već radi na svojoj granici nema rezervu za toplinski rast ili slijeganje temelja. I uskladite materijal elementa s okolinom: nitrilni umetci su ugodni od oko -40 °C do 100 °C, poliuretanski nešto manje na vrhu tog raspona, dok su mijehovi ili dijafragme ograničeni vijekom trajanja, a ne temperaturom.
RSK-CPFJC aluminijska čeljusna paučasta spojka visoke krutosti Prilikom dimenzioniranja motorno pogonjene spojke, ova aluminijska jedinica čeljusti/pauka bez zazora prigušuje vibracije i kompenzira pomak prema izračunatom momentu i neusklađenosti. Pogledajte proizvod → Redoslijed odabira: zakretni moment, neusklađenost, brzina, prilagodba
Zakretni moment i servisni faktor
Počnite od pokretanog stroja, a ne od motora. Potreban okretni moment je T = 9550 x P / n, s P u kW i n u o/min, tako da motor od 22 kW pri 1470 o/min treba oko 143 Nm. Pomnožite s radnim faktorom: otprilike 1,5 za glatke ventilatore i centrifugalne pumpe, 2,0 za transportere, miješalice i klipne kompresore i 2,5 ili više za drobilice, preše s valjcima i pogone za okretanje. Zatim potvrdite vršni zakretni moment. Izravno uključeni motor može isporučiti dva do tri puta veći okretni moment pri pokretanju, a vršna snaga spojnice, a ne njezina kontinuirana snaga, upravlja tim trenutkom.
Neusklađenost proračuna
Izmjerite pomak nakon što su strojevi injektirani i pričvršćeni vijcima, a ne prema crtežu. Dodajte toplinski rast između hladnog i vrućeg stanja. Zatim odaberite veličinu čiji su nominalni paralelni, kutni i aksijalni dopušteni najmanje tri puta veći od onoga što očekujete. Aksijalni dodatak je onaj koji se najčešće zaboravlja: spojka s mijehom na nizu vratila koja raste 1 mm kada je vruća otkazat će u potisku mnogo prije nego što otkaže u torziji.
Brzina, ravnoteža i zračnost
Iznad približno 3000 o/min balans postaje kriterij odabira, a ne fusnota, a spojka koja se ponaša pri 1500 o/min može vibrirati pri 6000 o/min ako sklop nije uravnotežen kao jedinica. Na servo osovinama i osovinama za pozicioniranje, zazor i torzijska krutost nadmašuju kapacitet zakretnog momenta, zbog čega glavčine steznog tipa i elementi bez zazora zamjenjuju postavljene vijke i elastomerne umetke u tim položajima.
Detalji ugradnje koji odlučuju o vijeku trajanja spojke
- Poravnajte s indikatorom na brojčaniku ili laserskim sustavom u dvije ravnine, zatim ponovno provjerite nakon prvog dana rada.
- Postavite glavčine tako da savitljivi element sjedi na predviđenom razmaku i nikada ne koristite spojku za zatvaranje razmaka osovine.
- Poštujte dosjed provrta. Provrt H7 na vratilu h6 s ispravnim klinom klizi bez sile; labavi provrt puca u roku od nekoliko tjedana, a zakucana glavčina oštećuje ležajeve.
- Pritegnite stezne vijke i zatične vijke kalibriranim ključem redoslijedom prikazanim na crtežu.
- Držite elastomerne elemente podalje od ulja, ozona i izravne sunčeve svjetlosti u skladištu i pregledajte ih pri planiranim gašenjima umjesto da čekate kvar.
Obrasci neuspjeha i što vam oni govore
- Paučasti umetak u obliku polumjeseca ukazuje na kutnu neusklađenost; ravnomjerno trošenje na svim točkama režnjeva do preopterećenja.
- Puknuće metalnog mijeha uz prirubnicu obično znači ponovljeno aksijalno ili kutno prekoračenje, a ne grešku u materijalu.
- Spljošteni ili otopljeni rukavci igle ukazuju na okolnu toplinu ili toplinu zračenja iznad granice elastomera.
- Rebrasti provrt glavčine i utor za klin pokazuju labavo prianjanje u kombinaciji s preokretom zakretnog momenta.
- Spojka koja je vruća pri umjerenom opterećenju često je prekomjerno aksijalno tijekom instalacije.
Usklađivanje spojke s pogonskim strojem
Na centrifugalnoj pumpi, ventilatoru ili pužnom transporteru pokretanom standardnim indukcijskim motorom od 7,5 do 45 kW, čeljusna spojka ili spojka s klinom s elastičnom čahurom obično je razuman izbor. Oba toleriraju paralelni i kutni pomak, prigušuju torzijsko valovitost motora i mogu se ponovno montirati na licu mjesta za manje od sat vremena bez pomicanja bilo kojeg stroja.
RSK-LT elastična spojnica s klinom Za standardne pogone indukcijskih motora na ventilatorima, pumpama ili transporterima, ova jeftina elastična spojka s klinom tolerira pomak i pojednostavljuje održavanje na licu mjesta. Pogledajte proizvod → Servo i pozicione osi su drugačiji problem. Ovdje je zazor važniji od sirovog zakretnog momenta, tako da metalni mijeh ili spojna greda sa steznim čvorištima održavaju spoj krutim na torziju, a istovremeno dopuštaju mali pomak. Jer raspon servo spojke uključuje gredu, mijeh, dijafragmu, čeljust i Oldham verzije, jedan stil montaže može se zadržati na cijelom stroju.
RSK-CPRC servo spojka s mijehom od aluminijske legure Za servo i koračne osi za pozicioniranje gdje je zazor bitan, ova stezna spojka s nehrđajućim mijehom kompenzira male pomake bez gubitka torzijske krutosti. Pogledajte proizvod → Ispitni stolovi velike brzine, turbo kompresori i vretena alatnih strojeva prelaze granice ravnoteže i zamora elastomera, gdje preuzima membranska spojka za 10000 o/min. Na kraju, preše s valjcima, dizalice, valjaonice i brodske osovine zahtijevaju bubanj zupčanika ili spojke sa zmijolikim oprugama, ponekad s kočnim kotačem, međuosovinom ili razdvojenom glavčinom, a često kao prilagođeni sklop, a ne kataloški sklop.
Što poslati proizvođaču za točnu ponudu
Citat spoja je onoliko dobar koliko i podaci iza njega. Nabavite sljedeće prije nego što zatražite cijenu:
- Snaga motora, brzina i način pokretanja
- Promjeri osovine, dimenzije utora za klin i klasa pristajanja s obje strane
- Izmjereno ili očekivano paralelno, kutno i aksijalno odstupanje
- Radni ciklus, razina udara i ide li pogon unatrag
- Temperatura okoline, vlaga, prašina i kemikalije
- Brzina rada i, iznad 3000 okretaja u minuti, potreban stupanj ravnoteže
- Bilo da je potreban kočioni kotač, kočni disk, međuvratilo ili razdvojena glavčina
S tim popisom dobavljač može odabrati standardnu veličinu, preporučiti materijal elementa i potvrditi je li potreban modificirani provrt, utor za klin ili uravnotežen sklop. Ta je razina prilagodbe rutinska u proizvodnji industrijskih spojki i obično je jeftinija od specificiranja prevelike standardne jedinice za pokrivanje nepoznatog.
Spojka je najjeftinija komponenta u većini pogonskih sklopova, a najčešće kvari iz razloga koji nemaju veze sa samom spojkom. Popravite poravnanje, veličinu za najveći zakretni moment, zadržite trećinu dopuštenog odstupanja u rezervi, a fleksibilna spojka motora će trajati duže od ležajeva s obje strane.
Previous
