Često postavljana pitanja za univerzalnu spojku konstantne brzine s kavezom

1. P: Zašto je loptasti kavez CV spojnica zove univerzalna sprega konstantne brzine?
O: Kavez drži kuglice na ravnini sisecanja kuta osovine. Pogonsko i gonjeno vratilo dijele istu trenutnu kutnu brzinu, bez periodične fluktuacije brzine univerzalnih zglobova s ​​križnim paukom, ostvarujući gladak prijenos konstantne brzine.

2. P: Kako odabrati između fiksnog tipa i CV spojke s kuglastim kavezom za uranjanje?
O: Fiksni tip kompenzira samo kutno odstupanje. Ponirući tip ima duže kanale. Osim kutne kompenzacije, također može prihvatiti aksijalni pomak, što je idealno za radne uvjete s toplinskim širenjem i aksijalnim plutanjem opreme.

3. P: Koji je najveći dopušteni radni kut kavezne CV spojke?
O: Standardni fiksni tip s jednim zglobom dopušta 35°～42°, dok tip s uranjanjem ima nešto manji kut. Ne preporučuje se dugotrajan rad pod ekstremnim kutom. Pogledajte kataloške podatke.

4. P: Kako odabrati između CV spojke s kuglastim kavezom i univerzalnih zglobova s ​​križnim paukom?
O: Odaberite CV spojku s kuglastim kavezom za glatki prijenos, niske vibracije, nisku razinu buke i primjene pri velikim brzinama. Odaberite kardanske zglobove s križnim paukom ako ujednačena brzina nije kritična i ako je prioritet kontrola troškova.

5. P: Koji faktor sigurnosti treba usvojiti za odabir?
A: 1,2～1,5 za stalan rad; ≥2,0 preporučuje se za uvjete velikog opterećenja s čestim start-stop i udarcima.

6. P: Je li poravnanje i dalje potrebno čak i uz kompenzaciju neusklađenosti?
O: Kompenzacija je osmišljena da apsorbira razumna odstupanja, a ne velike pogreške neusklađenosti. Dodatni moment savijanja znatno će skratiti životni vijek.

7. P: Što uzrokuje abnormalnu buku i vibracije tijekom rada?
O: Uobičajeni uzroci uključuju onečišćivače koji ulaze kroz oštećeni prtljažnik za zaštitu od prašine, osušenu ili izgubljenu mast, rad preko kuta/momenta, prekomjerno unutarnje istrošenje ili neuravnoteženost. Odmah zaustavite stroj radi pregleda.

8. P: Može li trčati naprijed i nazad? Je li prikladan za velike brzine?
O: Standardni modeli podržavaju dvosmjernu rotaciju. Obavijestite nas o radnoj brzini za aplikacije velike brzine tako da se po potrebi može organizirati dinamičko balansiranje stupnja G2.5/G6.3.

9. P: Je li prikladan za kontinuirana teška udarna opterećenja?
O: Ne preporučuje se. Kuglice ostvaruju točkasti kontakt s kanalima. Kontinuirani jaki udari lako dovode do udubljenja na trkaćoj stazi i pucanja kuglice.

10. P: Koja se komponenta najlakše kvari na CV spojnici s kuglastim kavezom?
O: Čizma za prašinu. Jednom oštećeni, pijesak, blato i ulazak vlage brzo će uzrokovati abrazivno trošenje na kuglicama i kanalima. Ovo je vodeći uzrok ranog neuspjeha.

11. P: Može li se koristiti obični lubrikant?
O: Ne. Poželjna je mast za ekstremne tlakove s molibden disulfidom. Nanesite umjerenu količinu; prekomjerno punjenje može dovesti do pregrijavanja.

12. P: Koji je interval održavanja?
O: Provjerite i dopunite mast svakih 3-6 mjeseci za čiste unutarnje uvjete. Skratite interval na 1 mjesec za prašnjava, vanjska okruženja ili okruženja s visokom temperaturom i istovremeno provjerite brtve.

13. P: Može li spojka nastaviti s radom ako se udubljenje pojavi na kanalima?
O: Ne preporučuje se. Pitting je oštećenje od zamora koje se progresivno širi, što može rezultirati lomom lopte i iznenadnim blokiranjem opreme.