RSK-WSD Percision Universal Joint Jednostruka kompaktna struktura Visoka krutost

1. Kompaktna struktura, velika krutost

2. Veća točnost prijenosa, bez klizanja vibracija

3. Smanjeni bodovi održavanja

4. Zadržava osnovne prednosti univerzalnih zglobova

Tip RSK-WSD univerzalne zglobne spojke s poprečnom osovinom definiran je unutar kineskih standarda industrije strojeva  kao "Neteleskopska dvostruka poprečna univerzalna spojka s osovinom".

Njegova temeljna filozofija dizajna je: Dok zadržava sposobnost prijenosa velikog kuta i velikog zakretnog momenta kardanskih zglobova s ​​poprečnim vratilom za teške uvjete rada, eliminira klizni rukavac u sredini, skraćujući i učvršćujući strukturu za primjene gdje je udaljenost između krajeva osovine fiksna ili je aksijalni pomak minimalan.

Ključne karakteristike:

1. Kompaktna struktura, velika krutost:

Uklanjanje teleskopske klinaste čahure uvelike smanjuje aksijalne dimenzije, što rezultira čvršćom integriranom strukturom s poboljšanom torzijskom krutošću i poravnanjem.

2. Veća točnost prijenosa, vibracije bez klizanja:

Eliminira potencijalno aksijalno mikropomicanje i zazor od para žljebova tijekom prijenosa zakretnog momenta. Omogućuje izravniji prijenos snage i bolje radi u aplikacijama koje zahtijevaju preciznu kontrolu faze.

3. Smanjeni bodovi održavanja:

Uklanja par žljebova kao točku trenja koja zahtijeva redovito podmazivanje. Samo dva ležaja poprečne osovine trebaju podmazivanje, što malo smanjuje opterećenje održavanja.

4. Zadržava temeljne prednosti univerzalnih zglobova:

Kompenzacija velikog kuta: Zadržava mogućnost kutnog otklona jednog zgloba do 15°-25°.

Kapacitet velikog opterećenja: nasljeđuje visoku sposobnost podnošenja zakretnog momenta univerzalnih zglobova križnog vratila.

Primarna polja primjene

Tip RSK-WSD prikladan je za aplikacije s velikim opterećenjem koje zahtijevaju veliku mogućnost kutnog otklona univerzalnog zgloba, ali gdje je aksijalni prostor ograničen i aksijalni pomak strogo ograničen. Primjeri uključuju:

Kruta veza glavnih pogonskih osovina u valjaonicama: Kada je položaj između klina valjka i kućišta zupčanika fiksiran krutim kućištem mlina.

Pogoni brodskog kormilarskog mehanizma: Između ruda i trupa kormila, gdje je kutna promjena velika, ali je osovinska udaljenost fiksna.

Uređaji za opterećenje zakretnim momentom za velike ispitne uređaje: Zahtijevaju veliku krutost i otklonske veze pod velikim kutom.

Upravljačke pogonske osovine za tehnološka vozila: Spajanje diferencijala s kotačem, gdje je prostor ograničen, a aksijalni pomak kontrolira ovjes.

Svaki pogonski čvor gdje je aksijalni pomak već kompenziran negdje drugdje (npr. spojkom s krunim zupčanikom ili Oldham spojkom), au ovoj točki treba se pozabaviti samo kutnim otklonom.