RSK-ltz elastična osovinska spojka s kotačem kočnice Izravno učinkovito kočenje s brzim odzivom

Ključne karakteristike

Visoka funkcionalna integracija, štedi prostor i troškove

Kombinira spojku i kočni kotač u jednu jedinicu, eliminirajući potrebu za zasebnom glavčinom za montiranje kočionog kotača, spojnim ključem i postupkom poravnanja. Ovo uvelike pojednostavljuje aksijalni raspored pogonskog sklopa i smanjuje ukupne troškove proizvodnje i složenost instalacije

Izravno, učinkovito kočenje s brzim odzivom

Kočioni kotač je kruto povezan s pogonskom osovinom. Kočni moment koji stvara kočnica (obično hidraulička ili elektromagnetska disk kočnica) djeluje izravno na prijenosni sustav bez posrednih gubitaka, osiguravajući brz odgovor kočenja, sigurnost i pouzdanost

Posjeduje dobre performanse prijenosa

Nasljeđuje prednosti spojke tipa LT: može kompenzirati određena aksijalna, radijalna i kutna odstupanja; gumene savitljive čahure pružaju izvrsno prigušivanje i ublažavanje vibracija, štiteći motore i opremu od udara; ne zahtijeva podmazivanje, što pojednostavljuje održavanje

Standardizacija i snažna zamjenjivost

Kao nacionalni standardni proizvod, njegove dimenzije, okretni moment i specifikacije kočionog kotača su serijalizirani, olakšavajući odabir, nabavu, skladištenje rezervnih dijelova i dobru kompatibilnost sa standardnim kočnicama

Primarna polja primjene

Mosne dizalice, portalne dizalice: pokretni mehanizmi mosta i kolica, te mehanizmi za podizanje malih dizalica

Električne dizalice: prijenos i kočenje sklopa pogonskog kotača

Trakasti transporteri, elevatori s žlicama: Kraj ulazne osovine pogonske jedinice

Oprema za laku industriju, skladištenje i logistiku: Razni transportni i okretni mehanizmi koji zahtijevaju pozicioniranje i kočenje

Osnovna struktura

Tip RSK-ltz može se promatrati kao funkcionalni spoj "spojnice tipa RSK-ltz" i "kočnog kotača". Njegove glavne komponente uključuju:

Polu-spojnica kotača kočnice: ključna komponenta koja se razlikuje. Obično izrađen od sivog lijeva visoke čvrstoće ili lijevanog čelika. Njegov vanjski obod strojno je obrađen kako bi se dobila cilindrična tarna površina visoke preciznosti, niske hrapavosti površine koja služi kao kočni disk za disk kočnicu. Obruč kotača često ima otvore za hlađenje i rebra za ukrućenje kako bi se poboljšala disipacija topline i povećala krutost.

Druga poluspojnica: standardna poluspojnica (tip prirubnice) običnog RSK-lt tipa.

Igle i fleksibilne čahure: identične tipu RSK-lt. Klinovi (izrađeni od čelika 45#) pričvršćeni su na jednom kraju za poluspojnicu kotača kočnice. Drugi kraj prolazi kroz gumene ili poliuretanske fleksibilne čahure i umeće se u rupe druge poluspojnice. Fleksibilne čahure omogućuju prijenos sile, amortizaciju i kompenzaciju.

Brtvene i zaštitne komponente: uključujući poklopce za prašinu, brtvene prstene itd., koji se koriste za zaštitu tarne površine kotača kočnice od kontaminacije uljem i prašinom.

Ključne karakteristike

Visoka funkcionalna integracija, štedi prostor i troškove:

Kombinira spojku i kočni kotač u jednu jedinicu, eliminirajući potrebu za zasebnom glavčinom za montiranje kočionog kotača, spojnim ključem i postupkom poravnanja. Ovo uvelike pojednostavljuje aksijalni raspored pogonskog sklopa i smanjuje ukupne troškove proizvodnje i složenost instalacije.

Izravno, učinkovito kočenje s brzim odzivom:

Kočioni kotač je kruto povezan s pogonskom osovinom. Kočni moment koji stvara kočnica (obično hidraulička ili elektromagnetska disk kočnica) djeluje izravno na prijenosni sustav bez posrednih gubitaka, osiguravajući brzu reakciju kočenja, sigurnost i pouzdanost.

Posjeduje dobre performanse prijenosa:

Nasljeđuje prednosti spojke tipa LT: može kompenzirati određena aksijalna, radijalna i kutna odstupanja; gumene savitljive čahure pružaju izvrsno prigušivanje i ublažavanje vibracija, štiteći motore i opremu od udara; ne zahtijeva podmazivanje, što pojednostavljuje održavanje.

Standardizacija i snažna zamjenjivost:

Kao proizvod nacionalnog standarda, njegove dimenzije, okretni moment i specifikacije kočionog kotača su serijalizirani, olakšavajući odabir, nabavu, skladištenje rezervnih dijelova i dobru kompatibilnost sa standardnim kočnicama.

Primarna polja primjene

Tip RSK-ltz je "standardna konfiguracija za male i srednje strojeve za podizanje i transport", posebno pogodan za:

Mosne dizalice, portalne dizalice: pokretni mehanizmi mosta i kolica, te mehanizmi za podizanje malih dizalica.

Električne dizalice: prijenos i kočenje sklopa pogonskog kotača.

Trakasti transporteri, elevatori s žlicama: Kraj ulazne osovine pogonske jedinice.

Oprema za laku industriju, skladištenje i logistiku: Razni transportni i okretni mehanizmi koji zahtijevaju pozicioniranje i kočenje.